ものすごく久しぶりの投稿で申し訳ありません。
アウトシュピエル 宮下です。
すっかり年も明けてしまいました。
今年は、全く雪も降らず、地元のスキー場もオープンできないとゆう異常な年になってます。
久しぶりのブログ、アップしていきます。
年末にエンジン不動になってしまったポルシェ914ですが、工場の改装工事があり年明けにレッカーしてまいりました。
点火OK、燃圧OK、圧縮OK、という事は、、、
コンピューターの電源系を探っていきますが、資料によるとコンピューターの配線は全部白色だって書いてあります。
確認すると全部白でした💦分かりにくい配線をたどっていくと、電源配線に電力が来てません。電源リレーの点検にてリレー不良が確定!
エンジン掛かるかなっとセルモーター回すも、掛からない💦
手持ちのイグニッションコイルに交換。
エンジン掛かりました!
点火系も弱ってたみたいです。
オーナー様に見積りをご連絡すると、古いホース類も交換して欲しいという事でホース類も一新。
点火系修理でディスビの中のポイントを点検すると、配線焦げてポイントギャップも調整できなくなっていました。
今回は、フルトラのキットにてポイント点火を廃止致しました。一応、新品ポイントはお車に積み込んでおきましたが。
この後のエンジン調整で、調整のやり方がわからず、エンジンが温まると、ハンチングが止まらないとゆう症状ではまりましたが、色々調べて絶好調になり、納車することが出来ました。
こちらも年末からお預かりしてます。BMW320 E90です。
エンジン不調にて、入庫ですがバルブトロニック駆動電力がコンピューターから出ないという症状で、エンジンコンピューター交換なのですが、なんとか現物修理か中古でお願いできないか?という依頼で業者に現物修理に送り行ったり来たり、3往復、結局、現物修理不可能でたまたま同型コンピューターの中古の在庫がありましたので、現車のコンピューターのクローンを作ってもらい、無事になおりました。
このE90、車検などはガソリンスタンドで行っており、入庫時からバッテリーが弱かったり、エンジンもミスファイヤが起こっていたりして、診断に時間がかかりました。普段のメンテナンスから当社にお任せ下さいませ。
こちらは売約済み在庫のVWタイプ3、春までに乗り出せるように少しづつ整備中です。
デロルトDRLAキャブレターオーバーホールとオイル漏れ修理をしました。キャブレターオーバーホールと同調調整ですこぶる調子がよくなりましたが、上の回転で燃料が濃いので、ジェット手配中です。
また、ブログ定期的にアップできるように精進致します。
それではまた!